Продажа BMW 3 серия седан 1.8 л. 113 л.с. с пробегом в Луге

БМВ ПРОДАЖА Продается легендарный автомобиль BMW E30, в кузове седан! За год эксплуатации автомобиля было сделано неимоверно много работ, в пути ни разу не подвела, за день мог на ней до 1000 км проезжать и никаких проблем не возникало. Для машины, которой почти 40 лет, она очень даже хорошая и на бодром ходу, конечно бывали проблемы, но решались сразу, на детали денег не жалел, подбирал самые лучшие, если новых не было, ездил по разборкам, искал, проверял каждую деталь перед установкой. Новый рулевой кардан, печка дует, новый моторчик, дворники машут, заводится, едет, рулится превосходно, обороты держит, не дымит, двигатель работает ровно, заменен выпускной коллектор, звук выхлопа стоковый, но приятный. Целиком новая система охлаждения, термостат, помпа, радиатор, вискомуфта, и был установлен абсолютно новый вентилятор принудительного охлаждения, то есть машина не перегреется, даже если очень захочет. После зимы начала лить в салон под водительское место вода, понял что прошлый хозяин просто замазал места сгнившего подлобового водослива шпаклей и решил что все хорошо, я все это переварил(несколько фото выставил), переварил крыло, заднюю подвеску, новые крепления заднего моста, переваренные чаши пружин, стойки боковые, передний телевизор, новая защита двигателя, с перевареными удобными креплениями для нее, новые задние аморты, новые пружины, новые проставки, все оригинал или максимально качественное, переделанный бампер под М-Тех, и самое дешевое в этой машине, это китайские ПТФ, но как ходовые огни сойдут, кому захочется, можете попробовать найти оригинал, рамка закреплена там, меняется сам фонарь, установлена хорошая музыка и сделана шумоизоляция, поставлен центральный замок на все 4 двери с дистанционным управлением, новый тросик ручника, тормаза в круг менялись 3000 км назад, ставились японские колодки, хорошо себя показывают, очень мягко и без рывков тормозят. Сделаны небольшие развалы, чтобы машина не опрокидывалась на поворотах. Не смотря на неприхотливость ее мотора m40b18, заливал в него оригинальное масло Liqui molly, и всегда ездил от замены до замены, масло не убывает, расход бензина как на жиге, бензобак и топливная система тоже установлена новая от 2107, так как родной бак пробит, но система отлично работает, и обратка тоже работает. Лобовое стекло новое, оригинальные диски BBS, но один надо будет подровнять, на езду не влияет, но все же, сделана подсветка ног в салоне, с пультом и возможностью управлять с телефона, умная магнитола с car play, выдающая хороший звук в тандеме с усилителем Pioner и небольшим сабиком. Установлена камера заднего вида с выведеным отдельно складным монитором для нее, включается вместе с задней передачей. Стоят линзовые фары с англельскими глазками и возможностью замены лампочек в них, для постановки на учет вместе с машиной отдам стоковые фары, комплект зимней резины брал перед новым годом, фирмы Nordman, с магазина, лето еще живые, им 2 сезона. Лично мною в дрифте не убивалась, дифференциал работает в штатном режиме, гнили нет, дно целое, пороги цинк, домкратится, на подъемник встает. Из основных минусов это кузов, хоть и без гнили, но рыжета за столько лет дает о себе знать, недавно сломался блок противоугонки, о котором я даже не знал, и понять не мог что это, но как оказалось, там была сигнализация) такой же не найти, а он блокирует топливный насос, пришлось вывести топливный насос временно на включение питания салона, по сути можно и так оставить, но лучше чтоб все штатно работало обратится к электрику, который замкнет нужную цепь проводов этой сигналки, и в целом поработать с электрикой машины, срочных вложений не требует, но до идеала еще надо приборку наладить, не всегда тахометр работает, освещение салона потолочное и мелочи по типу обогрева и привода зеркал, чтобы не руками их настраивать, а кнопками, стоять сидения от е34 с подогревом, тоже можно у электрика их подключить, и заменить датчик температуры окружающего воздуха, на горячую машина не всегда правильную температуру показывает и система тупит где-то пол минуты при запуске, вообщем основная ее болезнь это электрика, остальное как часы. Машину брал для себя, как первую, собирался доводить ее до идеального состояния, но у меня катастрофически нет времени ею заниматься, первый год я как-то был уверен что справлюсь, но сейчас на работе больше нагрузки и уже на машину времени гораздо меньше да и хочется уже чего-то по новее, по быстрее, если бы я еще ее покрасить успел, по сути я выжал из нее максимум комфорта и вида, но цена больше за комфорт и безопасность в эксплуатации, чем за внешний вид, но тут судите сами, напомню, что машине 40 лет почти, и идеальной она не может быть, идеальную такую нигде уже не купить, ее можно такой только сделать. Так что если хотите собирать взгляды на улице абсолютно всех от мала до велика и любите проводить время в гараже, советую к приобретению этот автомобиль, я очень сожалею, что больше не могу им заниматься, надеюсь найдется тот, у кого будет на это время и силы, на данный момент в состоянии сел - поехал, небольшой торг приветствуется, у капота, Перекупам просьба не беспокоить, и копейки за нее мне не предлагать, там только работы проделано на пол этой суммы, а половина деталей машины новье. Лучше сначала напишите на авито, договоримся о звонке или сразу встрече, могу быть на работе и не взять сразу трубку.